항공우주로

요약봇 beta   글자 크기 변경하기   인쇄하기   보내기 경기도 가평에 드론 현장비행교육 시설 마련 공공안전 분야 활용 가능 드론개발 추진 [한글과컴퓨터] [헤럴드경제=신동윤 기자]한글과컴퓨터그룹(이하 한컴그룹)이 세계적인 그론 기업  DJI 와 손잡고 국내 최대규모 드론 아카데미를 설립한다. 한컴그룹은  DJI 와 ‘드론 교육사업 협력 ’,  ‘ DJI  아카데미 공동 운영 ’,  ‘양사 브랜드 활용 교육사업 ’,  ‘공공안전 드론 신제품 개발 및 유통 ’,  ‘신기술 협력 등을 위한 공동사업’ 등의 내용이 담긴 추진계약을 체결했다고 24일 밝혔다. 한컴그룹은 이번 계약을 통해  DJI 의 무인항공시스템( UAS ) 교육 서비스 솔루션의 일환인  DJI  아카데미의 운영권을 인가받아 엄격한 기준에 맞는 드론 파일럿들을 양성할 예정이다. DJI  아카데미는  DJI 가 개발한 커리큘럼을 기반으로 한 교육 솔루션 프로그램으로서 다양한 산업군에 필요한 드론 파일럿과 인재 육성을 목표로 한다. 본 사업을 추진하는 한컴위드는 자사의 가상현실( VR ) 드론 시뮬레이터, 한컴의 아카데미 교육 시스템, 경기도 가평 소재 58만평 넓이의 부지 등을 적극 활용해  DJI 와 함께 국내 최대 드론 아카데미를 설립한다는 계획이다. 드론 교육과정은 기본적으로 기초이론 습득, 기본비행연습을 거쳐 5가지 산업 분야별 현장비행교육에 이르는 과정으로 구성될 예정이다. 현장비행교육은 가평 부지 내에 시설을 마련함으로써 규제와 제약에서 자유로운 환경을 기반으로 한 실용적인 드론 실습 공간을 조성할 계획이다. 특히, 국내 드론 교육에서 취약했던 전기점검·안전점검·항공촬영·건설측량·농업 등 산업별로 특화된 전문 교육 과정을 전격 도입한다. [ DJI ] 한컴그룹은 상반기 내에 국내  DJI  드론 아...

인천공항 비행편 못 늘리는 이유.. 2개 891억에도 팔리는 ‘슬롯’  인천공항에서는 하루 평균 1100회 이상 항공기가 뜨고 내린다. [중앙포토]  "인천공항에서 출발하는 항공편을 띄우고 싶은데 슬롯이 없어서…."  "비행편을 더 많이 유치해야 하는데 슬롯이 부족해서…." 특정날짜ㆍ시간에 이착륙 권리, '슬롯' 대형 공항은 슬롯 받아야 항공기 운항 붐비는 인천공항, 슬롯 이미 포화 상태 관제 능력 확대, 공역 확충 등 대책 필요  항공사나 인천공항 관계자들을 만나면 자주 듣는 하소연입니다. 항공사는 승객이 가장 많이 몰리는 인천공항에서 출발하고 도착하는 노선을 운항하고 싶어하는게 당연한데요. 하지만 '슬롯'이 없어서 못 한다고 합니다.  동북아의 허브(Hub)공항을 지향하는 인천공항으로서도 보다 많은 항공사와 노선을 유치하는 게 필요하지만 역시나 맘대로 못한다는 건데요. 역시 '슬롯' 부족이 이유랍니다.  그런데 슬롯이 뭐길래 부족하다는 하소연이 나오는 걸까요....

대한민국의 관문 인천국제공항이 입지하고 있는 영종도에 항공정비단지(MRO)를 조성하는 문제는 더 이상 지체할 수 없는 현안이다. 이 사업의 타당성을 열거하자면 차고도 넘친다. 그럼에도 인천공항 MRO 사업은 그간 지역균형발전 논리 등에 가려 여전히 지지부진하다. 세계 굴지의 인천국제공항이 항공정비단지 하나 갖추지 못해 안전 운항에 지장을 초래하는 것은 국민의 안전을 외면하는 것이나 다름없다 할 것이다. 인천공항 MRO 사업의 시급성은 올해 국회 국토교통위 국정감사에서도 지적됐다. 인천공항을 드나드는 항공기들이 정비부실로 지연·결항 비율이 갈수록 높아지고 있다는 것이다. 최근 5년간 인천공항에서 정비 부실로 인한 결항 혹은 지연은 각각 10.7%, 13.7% 증가한 것으로 나타났다고 한다. 지난 2015년의 경우 전년 대비 정비 문제로 인한 결항은 15.2% 증가했으나 2018년엔 전년 대비 27.8%나 늘었다. 지연편 증가율은 2015년 5.1%였으나 2018년엔 17.0%로 급증했다.  항공기 정비 부실로 인한 지연·결항률 증가는 인천공항의 경쟁력 저하로 연결된다. 또한 결항·지연 피해는 고스란히 공항 이용객들이 받게 된다. 따라서 국민안전과 편의를 위해서도 인천공항 MRO 사업이 서둘러 추진돼야 한다는 지적이 다시 한 번 제기된 것이다. 인천공항은 항공·해상 물류가 연결된 다중복합 물류중심이어서 MRO 사업 추진에 필요한 부품 조달·운송 등에 유리한 입지조건을 갖추고 있는 것으로 평가받고 있다. 또한 인천공항 MRO 단지는 아시아·태평양 지역의 급증하는 항공정비 수요를 흡수할 수 있다는 분석도 나왔다. 중국은 자국 항공수요 증가로 MRO 시설이 포화 상태이고 일본도 자국기 위주로 정비를 수행하기 때문이다. 인천 지역 출신 윤관석 의원은 "연간 6000만명 이상의 여객이 이용하고 하루 평균 1100편의 항공기가 운항되는 대형 허브공항에 항공정비단지는 필수적인 인프라"라고 지적했다.  현재 국회에는 인천공항공사가 MRO 클러스터 조성에 나설 ...

기업 인증패 수여 및 항공산업 발전 유공자 표창 인천시(시장 박남춘)는 2018년 「인천 항공 선도기업, 유망기업」으로 14개사를 신규 선정하고, 12월 17일 미추홀타워에서 인증서 수여식을 개최하였다. 「인천 항공 선도/유망 기업」은 인천에 소재하고 있는 기업 중에서 휴니드테크놀러지스, 와이지-원처럼 이미 항공산업에 진출하여 있거나, 에스피지와 같이 새로이 진출하고자 하는 기업 중 항공 관련 기술적 역량이 우수한 기업을 선정하는 제도이다. 이는 인천의 신성장동력 산업인 항공산업을 육성하고자 하는 시정과제의 일환으로 신규 선정 기업들은 항공 부문에서의 기술개발과 글로벌 진출 지원에 있어서 가점을 부여받게 된다. 이번에 선정된 기업들은 인천시의 지원에 의하여 기업당 최대 2천만원에 달하는 항공기술개발 및 글로벌 진출 프로그램을 우선적으로 제공받을 수 있는 혜택을 얻을 수 있게 된다. 뿐만 아니라, 이번에 선정된 기업 「인천 항공 선도/유망 기업」들은 대기업 중심이 아닌 중소 중견기업 중심으로 기업간 상생발전에도 기여할 것으로 기대된다. 14개 기업 중 모터를 생산하는 에스피지는 매출액이 2,380억원, 항공전자부품을 제조하는 휴니드 테크놀로지는 1,800억원에 이르는 중견기업이며, 매출액은 작지만 인명구조용 드론(숨비), 관제용 시뮬레이터(다보이앤씨) 등을 제조하는 우수한 기술력을 보유한 기업들로 앞으로의 성장이 더욱 기대된다. 인천시는 1차로 선정한 14개 기업 외에도 항공기 정비를 수행하는 샤프테크닉스케이 등 5개 기업을 추가로 발굴하여, 인천항공정책위원회의 최종 심의를 기다리고 있는 중이다. 또한, 14개 기업들에 대한 인증패 수여와 함께 인천 항공산업 발전에 기여한 공로로 (재)인천경제산업정보테크노파크, (사)인천산학융합원 등 2개 기관에게 표창장을 수여하였다. 권혁철 항공과장은 “이번에 선정한 14개 기업, 그리고 향후 선정될 기업들의 기술개발과 글로벌 진출을 지원해 향후 인천 항공산업의 핵심기업으로 육성할 계획‘이라...

내수 확대, 직간접고용 2만여명, 생산유발 5조 4천억원, 수입대체 1조 6,800억원 인천시와 인천국제공항공사 등 5개 기관이 항공산업 발전을 위해 손을 맞잡고 협력을 강화하기로 했다. 인천시(시장 박남춘)는 3일 오후 1시 30분 인천시청에서 인천국제공항공사, 인천상공회의소, 인천경제산업정보테크노파크, 인천산학융합원 등 5개 기관이 ‘항공정비 클러스터 조성을 위한 참여기관 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협약은 우리나라의 항공산업 발전을 위해 5개 기관이 항공정비산업단지 등 항공 클러스터 조성을 위해 공동으로 협력하는데 합의하고, 각 기관의 협력분야를 정하는 것을 주요 골자로 하고 있다. 이들 기관은 인천국제공항을 중심으로 한 항공정비(MRO)단지 조성을 공동 추진하고, 연내 ‘항공정비산업육성 공동추진단(가칭)’을 구성해 항공정비산업단지 조성·인재양성과 교육훈련센터 설립·정책 및 기술 연구를 본격적으로 추진할 계획이다. 이번 업무협약 체결에 앞서 시민정책 네트워크의 시민단체도 적극적 지지를 표명했고, 인천지역 국회의원 14명과 인천시의회 건설교통위원회 시의원 8명도 지지선언문을 통해 항공 안전과 청년일자리 창출을 위한 항공정비단지의 조속한 조성을 요구했다. 인천국제공항은 하루 20만 명의 이용객이 1,000회의 항공편을 이용하는 세계적 허브공항이다. 제2터미널 개장에 이어 2023년 4단계 사업이 완료되면 연간 1억 명이 이용하는 초대형 공항이 된다. 이에 세계 주요 허브공항이 필수적으로 제공하고 있는 MRO 서비스를 벤치마킹해 미래 수요에 시급히 대처해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 현재 인천공항 내 항공정비는 2개 국적항공사가 직접 운영하는 자가 정비와 해외 위탁정비를 통해 항공기를 정비하고 있는 실정이다. 연간 4조 원에 가까운 국부가 항공정비(부품포함)를 위해 해외 위탁비용으로 유출되고, 정비 불량으로 인한 결항률이 20%를 넘어선 상황이다. 인천에 항공정비산업단지가 조성되면 항공기 운항 안전, 내수시장 확대(...

이스라엘 항공사 IAI·싱가포르테크닉스K 등 참여의사 밝혀 시, 공항공사·인천상의 등과 클러스터 조성 MOU 체결 예정 http://www.kihoilbo.co.kr/?mod=news&act=articleView&idxno=778682&page=&total=

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