항공우주로

한국폴리텍대학 남인천캠퍼스, 항공정비(MRO) 특화형 캠퍼스로 새 출발 - 고교생·재직자·전문가로 이어지는 사다리형 교육체계 구축, 연간 740여 명 교육 훈련 인천형 항공정비산업(MRO) 인력양성체계인 ‘항공산업 사다리형 인력 양성’이 본격적으로 시작된다. 인천광역시(시장 박남춘)는 주안국가산단에 소재한 한국폴리텍대학(이사장 이석행) 남인천캠퍼스가 12월 1일 ‘항공 MRO 특화 캠퍼스’로 전환해 항공정비 전문가 인력양성 산실로 새 출발했다고 밝혔다. 이로써 인천시가 추진하는 ‘항공산업 사다리형 인력양성’ 체계가 본격적인 운영 채비를 마쳤다. 이 곳에서는 2021년도부터 고교생(마이스터고, 특성화고) 청년 인력양성, 재직자 교육훈련, 전문가 양성으로 이어지는 단계별 사다리형 교육 훈련체계가 본격적으로 가동돼 연간 740여 명의 항공산업 인력양성이 이뤄지게 된다. 항공정비산업은 항공기 제작에서부터 정비에 이르기까지 최첨단 기술의 집약체이지만 조립과 수리에 이르는 모든 공정이 사람의 손으로 직접 해야하는 대표적인 노동집약적 산업이다.  따라서, 초급 기능인력부터 고급 기술자까지 다양한 인력이 필요한 산업임에도 불구하고, 항공사 중심의 자가 정비체계의 한계로 인해 우리나라에서는 체계적인 인력양성이 부족한 실정이다. 인천시는 인천국제공항공사에서 추진하는 항공정비단지 조성, 글로벌 항공정비기업 유치, 기존 항공사와 항공정비기업들의 경쟁력 향상을 지원하기 위해 인천형 항공정비산업 인력양성체계 구축에 힘쓰고 있다. 인천산학융합지구(인천산학융합원)에 고교생을 대상으로 초급 기능 인력을 양성해 2018년부터 2019년까지 2년간 53명의 인력을 취업시켰으며, 항공정비 전문가 과정을 통해 2019년에 18명의 일자리를 창출하는 등 단계적인 인재양성 성과를 창출했다. 또한, 올해부터는 재직자 교육체계를 구축해 한국폴리텍대학의 남인천 항공정비특화캠퍼스와 함께 고교생-재직자-전문기술자에 이르는 인천형 항공산업 인력양성체계를 구축하게 됐다. 특히, 인천산학융합지구에는 항공우주...

[사실뉴스] 인천광역시(시장 박남춘)는 ㈜경인방송이 주최·주관하고 인천시가 후원하는 ⌜국민 안전보장을 위한 항공정비산업(MRO) 상생 방안에 대한 전문가 토론회⌟를 지난 24일 개최했다고 밝혔다.   이번 토론회는 논란이 이어지고 있는 MRO산업 주요 육성지역을 수요자 중심으로 재정립한 후 각 지역에서 기술 경쟁력을 극대화할 수 있는 방안에 대한 전문가들의 다양한 의견을 듣기 위해 마련됐다.   오늘 토론에는 사회자로 김송원 인천경실련 사무처장이, 토론자로는 조광휘 인천시의원(더민주·중구2), 유창경 인천산학융합원 원장, 김호 인천테크노파크 항공산업센터장, 최정철 인하대학교 교수가 참여했다.   토론회 진행에 앞서, 배준영 국회의원(국민의힘·중구강화옹진군)은 축사를 통해 “국민의 생명을 보호한다는 목적을 달성하지 못하고 지역 갈등만을 조장하는 정부의 정책에 변화가 필요하다”고 강조했다. 인천산학융합원 유창경 원장이 ‘인천지역 항공MRO산업 육성 전략’이라는 주제 발표를 통해 “코로나19 이후 글로벌 MRO 시장 진입 최적기에 인천을 중심으로 범국가적 항공 MRO 협력 시스템 구축이 필요하다”고 강조했다.   첫번째 발제자로 나선 조광휘 인천광역시의원은 ‘항공 MRO 현상황 및 미래’에 대해 발표하며 “MRO산업은 단순한 제조업이 아니라 서비스업에 훨씬 더 가깝기 때문에 항공사들이 공항과 가까운 편한 곳에서 높은 수준의 서비스를 받을 수 있게 인천을 중심으로 MRO산업을 육성해야한다”고 주장했다.   최정철 인하대학교 교수는 ‘인천국제공항 항공정비(MRO) 서비스 육성 전략’에 대한 발표를 통해 “인천국제공항을 비롯한 국내의 공항들은 각각의 규모에 걸맞은 항공정비 설비를 갖추어야 한다. 국제적인 상황을 고려하였을 때, 많은 수요가 늘어날 인천공항의 항공정비 설비 확대가 필요하다”고 지적했다.   마지막으로 김호 인천테크노파크 항공산업센터장이 ‘국내 항공 산업 구조’라는 주제로 발표한 뒤, “MRO산업은 항공운송...

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[사실뉴스 sasilnews.com] 인천시와 인천국제공항공사가 함께 추진하는 항공정비(MRO)단지 조성사업 등 인천공항경제권 구축이 탄력을 받고 있다.  국토교통부가 인천·한국공항공사법 개정 등을 통한 수익창출 다각화 등 항공산업 활성화 지원 방안을 내놨기 때문이다. 27일 국토부·시·인천공항공사 등에 따르면 이날 국토부는 올해 하반기 인천·한국공항공사법 개정을 통해 수익구조를 다양화하는 등 종합적인 항공산업 활성화 지원을 추진하기로 했다.  또 올해까지 항공화물 확대, 수출·입 창출, 신규 항공시장 확장 등을 위한 전략도 수립할 계획이다. 국토부의 이번 공항공사법 개정 추진 방침에 따라 시와 인천공항공사가 전력을 기울이는 공항경제권 구축 정책에는 추진력이 더해질 것으로 보인다.  그동안 인천공항공사는 공항공사법에 막혀 인천국제공항 관리·운영·유지·보수 등의 기본적인 사업만 할 수 있었기 때문에 정치권 등에서 공항공사법 개정이 필요하다는 의견이 계속 나왔다. 앞서 시와 인천공항공사는 MRO단지 조성, 물류시설 및 시스템 구축, 관광클러스터 조성 등을 위한 ‘인천공항경제권 추진협의체’를 구성했다.  이 중 핵심인 MRO단지 조성사업을 위해 시는 앞으로 인천산학융합원 등 산·학·연과 연계한 항공·우주·정비분야의 전문인력과 교육과정을 운영하고, 인천공항공사는 글로벌 MRO 전문기업 투자유치 등을 추진한다. 특히 시와 인천공항공사가 항공산업 발전을 위해 중점적으로 주도하는 도심형 모빌리티(UAM)·개인항공기(PAV) 기술 개발 및 시범사업에 대한 명분도 확보할 수 있다. 이와 함께 이번 국토부의 항공화물 확대 지원 방침은 물류시설 및 시스템 구축사업에도 힘을 보탤 전망이다. 이를 위해 시는 관련 인·허가 지원, 인센티브 확대, 인력 확보 등의 시스템을 제공·확대하고, 인천공항공사는 공항 인근 물류단지 확장사업, 글로벌배송센터(GDC)와 유통업체 등에 대한 해외 직접투자를 유도할 방침이다. 이번 국토부의 지원 정책은 인천공항공사가 해...

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인천 항공산업의 미래를 조망하고 발전 전략을 논의하는 자리가 열렸다. 지난 12일 오후 인천시의회 세미나실에서 ‘2020 인천항공 MRO·PAV 산업 발전전략 토론회’가 열렸다. 인천시의회 ‘공항경제권 정책연구회(대표의원 조광휘)’가 주최한 이 자리에는 인천시의회 의원, 인천시 관계부서 직원, 인하대, 연세대, 항공업계 관계자 등이 40여 명이 참석했다. 세계적인 공항을 보유한 인천시는 항공산업 발전을 위해 항공정비단지(MRO)를 유치하고 개인항공기(PAV) 기술 개발하는 데 집중하고 있다. 이번 토론회는 이와 관련한 전문가들의 의견을 듣고 효율적인 정책방안을 도출하기 위해 마련됐다. 첫 번째 주제발표를 맡은 한승재 연세대 교수는 “인천의 PAV 산업 발전을 위해서는 4차 산업 혁명과 연계한 관점에서 빅데이터를 활용해야 한다”고 말했다. PAV는 에어택시(Air-Taxi), 플라잉카(Flying car), 드론 등 형태의 개인용 비행체를 말한다.한 교수는 PAV의 핵심이 자율비행이라고 봤다. 자율비행은 2차원으로 이뤄지는 차량 자율주행과 달리 3차원에서 이뤄지기 때문에 기하급수적인 복합성이 생긴다. 즉 이를 처리하는 빅데이터 플랫폼 센터가 인천에 필요하다는 것이다. 그는 “빅데이터 센터는 많은 전력을 필요로 한다. 아마존이나 마이크로소프트의 빅데이터 센터들도 춥고 인적이 드문 곳에 서버를 구축했다”며 “인천 영종도는 근처에 공항도 있고 주민도 적어 데이터 플랫폼 센터가 들어서기에 좋은 입지 환경을 가졌다”고 강조했다. 이어 발제한 이남주 인천시 산업진흥과 과장은 ‘인천시의 PAV 산업 추진 현황’을 발표했다. 시는 PAV 산업의 시장 잠재력을 높게 평가해 PAV 산업을 자동차산업의 대체분야로 전환한다는 방침이다. 인천시는 2025년 500대 수준의 PAV 여객기가 2035년에는 1만5000대~4만3000대 수준으로 늘어날 것으로 보고 있다. 세계적 투자은행 모건스탠리는 '도심 항공 모빌리티(UAM: Urban Air Mobility)' 잠재적 시...